Американская Корпорация международного финансирования развития (DFC) подписала соглашение о предоставлении кредита в размере 25 миллионов долларов на расширение инфраструктуры порта Поти на черноморском побережье Грузии.

Эти средства помогут завершить строительство второго причала и построить на этом объекте специализированный терминал для сухих навалочных грузов. В настоящее время этот объект уже обслуживает контейнеры, генеральные грузы и навалочные грузы, предназначенные для торговли в регионе.

Что входит в проект

Поти — крупнейший порт Грузии по объёму грузооборота и ключевое звено в логистических коридорах «восток–запад», связывающих Центральную Азию и Кавказ с рынками Европы и Средиземноморья. Работы по расширению направлены в первую очередь на увеличение физических мощностей, а не на смену оператора.

Согласно согласованному плану, новый причал позволит одновременно осуществлять погрузку и разгрузку большему количеству судов, а терминал по перевалке сухих навалочных грузов улучшит обработку таких грузов, как зерно, минералы и другие неконтейнерные грузы. По оценкам официальных лиц, после завершения работ модернизация позволит увеличить годовую пропускную способность примерно на 1 миллион тонн.

Почему Поти имеет важное значение для торговли

Грузия продвигает свои порты в качестве альтернативы более длинным северным маршрутам, в частности для соседних стран, не имеющих выхода к морю, которые полагаются на грузинские транзитные коридоры. Порт Поти расположен в устье реки Риони и связан железнодорожным и автомобильным сообщением с Тбилиси и внутренними транспортными узлами.

Увеличение пропускной способности портов способствует развитию деятельности экспортеров и импортеров, для которых важны предсказуемые сроки обработки грузов и конкурентоспособные тарифы. С точки зрения экономики в целом эффективность логистики влияет на все сферы — от экспорта сельскохозяйственной продукции до поставок строительных материалов и энергоресурсов.

Поддержка со стороны США и выбор момента

DFC — учреждение правительства США, занимающееся финансированием развития, — предоставляет кредиты и гарантии для проектов, способствующих экономическому росту в странах-партнёрах. Сделка в Поти вписывается в общую картину интереса США к транспортной связности на Кавказе и торговой инфраструктуре, позволяющей обходить закрытые или перегруженные маршруты.

В первоначальных заявлениях сроки строительства и сведения о подрядчиках не были раскрыты в полном объеме. Перед вводом новых мощностей в эксплуатацию операторам портов и государственным органам необходимо будет скоординировать проведение экологической экспертизы, дноуглубительные работы (где это требуется) и интеграцию с существующими терминальными системами.

Если проект будет реализован в срок, его расширение укрепит роль Поти как ворот в Черное море в то время, когда региональные грузоотправители рассматривают различные варианты портов на восточном побережье Средиземного моря и побережье Черного моря.