В Грузии начинается масштабная реконструкция горной дороги к границе с Россией на участке Степанцминда — Гвелети. Старая альпийская трасса сильно повреждена и больше не отвечает современным требованиям, поэтому вместо точечного ремонта дорогу фактически проложат с нуля, а не ограничатся очередным патчем покрытия.
Этот коридор ведёт грузовой и пассажирский поток через высокогорный Кавказ. Когда непогода или камнепад перекрывают узкую горную дорогу, дальнобойщики несут убытки из‑за простоев, а местные жители могут оказаться отрезанными на несколько дней — типичная зимняя проблема, которую новая трасса призвана смягчить.
Двухкилометровый пролёт
Над сложным рельефом возведут двухкилометровый мост — он станет самым длинным в стране и свяжет Степанцминду с новым Дарьяльским тоннелем. Эстакада рассчитана на движение над ущельем с прямым выходом к порталам тоннеля, что сократит подъём по старой нижней дороге, которая по‑прежнему вьётся по склону долины.
Бюджет проекта — 215,5 млн лари (около $82 млн). Завершение масштабных работ планируется в 2027 году — согласно планам реконструкции этого участка приграничной магистрали.
Безопасный круглогодичный транзит
Обновлённая инфраструктура должна сделать этот важнейший транзитный маршрут безопаснее и стабильнее круглый год. Непрерывная магистраль высокой пропускной способности призвана сократить простои для дальнобойщиков и уменьшить зимнюю транспортную изоляцию для жителей, которые зависят от горной трассы для поставок и поездок.
