Władze gruzińskie podjęły kroki w celu złagodzenia kar za przekroczenie prędkości niecałe dwa miesiące po tym, jak kary te zostały znacznie podwyższone, a w piątek w parlamencie przedstawiono poprawki do Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Irakli Kirtkhalia, przewodniczący większości parlamentarnej rządzącej partii „Gruzińskie Marzenie”, przedłożył projekt zmian. Stwierdził, że celem jest wprowadzenie bardziej zróżnicowanej struktury kar, która lepiej odzwierciedlałaby wagę poszczególnych wykroczeń, zamiast stosowania jednolitych, wyższych kwot w kilku przedziałach prędkości.

Co się zmieniło 1 maja

Od 1 maja 2026 r. kary za przekroczenie dozwolonej prędkości o 15–40 km/h wzrosły z 50 lari do 100 lari. Kierowcy przyłapani na większych prędkościach podlegali karom sięgającym nawet 300 lari, w zależności od tego, o ile przekroczyli dozwoloną prędkość.

Podwyżka z maja była częścią szerszej kampanii mającej na celu zaostrzenie egzekwowania przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zwolennicy twierdzili, że surowsze sankcje zniechęcą do ryzykownej jazdy na autostradach oraz w miastach, gdzie powszechnie stosuje się patrole policyjne i automatyczne fotoradary. Krytycy argumentowali, że nowe kwoty dotkliwie uderzają w zwykłych kierowców oraz że umiarkowane przekroczenia prędkości są karane na tym samym poziomie, co bardziej niebezpieczne wykroczenia.

Co przewidują nowe poprawki

Zgodnie z projektem rozpatrywanym obecnie przez ustawodawców, kara w wysokości 50 lari zostałaby przywrócona dla kierowców przekraczających dozwoloną prędkość o 15–30 km/h, co stanowiłoby cofnięcie majowej decyzji o podwojeniu wysokości kary w tym przedziale.

W przypadku przekroczenia prędkości o 30–40 km/h grzywna wyniesie nadal 100 lari. Kierowcy przyłapani na przekroczeniu prędkości o 40–50 km/h zapłacą 100 lari zamiast dotychczasowych 300 lari. Kara w wysokości 300 lari będzie miała zastosowanie wyłącznie w przypadku przekroczenia prędkości o ponad 50 km/h.

Władze przedstawiły tę zmianę jako dostosowanie techniczne mające na celu stworzenie bardziej przejrzystych kategorii, a nie jako całkowite wycofanie się z polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wypowiedź Kirtkhalia była zgodna z wcześniejszymi komentarzami wysokich rangą urzędników, którzy kwestionowali, czy same wyższe grzywny przyczyniły się do zmniejszenia liczby wykroczeń.

Co będzie dalej?

Zmiany muszą zostać przyjęte przez parlament i opublikowane w dzienniku urzędowym, zanim wejdą w życie. W pierwszych doniesieniach nie podano jeszcze daty ostatecznego głosowania.

Do czasu przyjęcia nowych przepisów obowiązuje harmonogram z maja 2026 r. Mieszkańcy, turyści i obcokrajowcy prowadzący lub wynajmujący pojazdy w Gruzji powinni przed podróżą zapoznać się z aktualnymi przedziałami kar, zwłaszcza na trasach wyposażonych w stałe fotoradary.

Debata ta jest kontynuacją publicznej dyskusji, która miała miejsce na początku czerwca, dotyczącej tego, czy ostatnie podwyżki kar były proporcjonalne. Jeśli znowelizowana struktura zostanie zatwierdzona, będzie to jedno z najszybszych odwróceń polityki w zakresie kar drogowych w ostatnich latach, przy jednoczesnym utrzymaniu najsurowszych sankcji za najpoważniejsze przypadki przekroczenia prędkości.